市川三郷町議会 2023-03-02 03月02日－01号
３つ目、町民にどれくらいの補助ができるのかにつきましては、現状の補助事業は、重度心身障害者等タクシー利用料金助成回数券、コミュニティバスの運行での７５歳以上の無料化、峡南医療センターシャトルバスの延伸となります。これが補助対象ということになります。
３つ目、町民にどれくらいの補助ができるのかにつきましては、現状の補助事業は、重度心身障害者等タクシー利用料金助成回数券、コミュニティバスの運行での７５歳以上の無料化、峡南医療センターシャトルバスの延伸となります。これが補助対象ということになります。
６点目、病院バスの利便性についてでありますが、峡南医療センター企業団で運行している、市川三郷病院と富士川病院を走るシャトルバスが経済的な負担がなくご利用いただける方法であると思っておりますので、利用を呼びかけてまいります。また、便を増やすなど、要望がございましたら具体的にお願いをしたいと思います。 選挙公約は、新規事業や、強化事業のみ公表させていただきましたから、継続事業などは記述しておりません。
外国人来訪者増加にも応えられるよう、飲食店の皆様と、受入れ店舗増加の取組や、店舗共通のサイン看板、外国語によるメニュー表示の導入、ナイトマーケットや音楽イベントなどを開催し、イベント時には河口湖周辺の宿泊施設からシャトルバスを運行した「ナイトタイムエコノミー事業」を実施いたしました。
本市におきましては、今回、補正予算といたしまして、甲府駅からアイメッセ山梨までのシャトルバスの運行ですとか、タイ王国との覚書の取り交わしを見据えた同国のＰＲブースの借り上げ、あと、本市内のワイナリーで製造された県産ワインの贈呈、最後に、宝石の街をアピールする横断幕の甲府駅改札口への設置などについて、行っていくこととしております。
山梨県はこれまで、駅北側にパークアンドライド駐車場やシャトルバス、タクシー、観光バス、一般の乗降スペースを設ける案を示しています。特にパークアンドライド駐車場には、大雪や富士山噴火時の降灰などの一時排雪や一時火山灰仮置場として必要な施設整備を検討するほか、災害時に駅利用者が一時的に滞在できる場所の整備も検討されているようです。
しかしながら、「新たな公共交通」につきましては、昨年度、山梨県で策定しました「リニアやまなしビジョン」にもありますリニア駅・小井川駅間でのシャトルバスの運行など、リニア開業を見据えた交通ネットワークの在り方について、県・市町村・事業者等の連携が重要であり、今後検討していかなければならないと考えております。 以上、答弁とさせていただきます。 ○議長（福田清美） 当局の答弁が終わりました。
昨年１２月に、山梨県による「リニア山梨県駅（仮称）の駅位置の検証結果」の中で示された、ＪＲ身延線の小井川駅とリニア山梨県駅を専用シャトルバスでつなぐ案です。山梨県がリニア山梨県駅を大津町地内以外に移転することは困難と分かり、言わば無理やり計算した案だと、誰もが感じたことと思います。
山梨交通株式会社の場合は当然、高速バスと貸切りバス、あとイオンモールシャトルバスが黒字になっていて、それ以外の赤字の路線バスに補填をしていると。今、この３つのバスが運行していなくて、毎日運行すると赤字を出してしまうという状況で、状況が状況だから、今、金融機関はお金を貸してくれるけれども、無利子でも返さなきゃいけないときが来たときにどうなるかが分からないというのが現状です。
このコースにすれば、学校体育館などの使用により、会場設営費、会場テント費482万円、送迎のシャトルバス代金49万円など、約500万円の予算削減ができると考えられ、令和２年度は1,000万円での開催を求めます。 また、このコース変更により、個人商店及び飲食店など経済効果が大きく期待できるのではないでしょうか。
このように市外・県外から多くの参加者が集う大会でございますので、今回初めての試みとしてシャトルバスを運行いたしました。会場と穂坂小の駐車場、そしてマルス穂坂ワイナリーを結ぶシャトルバスを運行したところでございます。
市川三郷病院と、富士川病院間だけを走る専用バスを購入してから期間が経過した中で、２病院間に停留所が置けないシャトルバスでなく、通院患者の利便性を第一に考える運行に変更するための、関係機関への積極的な働きかけをする。 また、六郷地区から鰍沢口駅間を走るバスや、山保地区からのバスなども利用している町民の声に耳を傾け、町民の願いが実現できるように力を尽くすのが行政に携わる者の責任です。
また、当日は、メーン会場のアイメッセ山梨とサブ会場の甲府駅北口よっちゃばれ広場をシャトルバスで接続し、約２万人の来場者を見込んでおります。 現段階における大会の主な内容といたしましては、メーン会場において、さかなクンなどの著名人や県内ゆかりのアスリートによる講演会などのイベントを実施するとともに、子どもが喜ぶキャラクターショーを開催し、子育て世代の参加を促したいと考えております。
多数の傷病者が出た場合につきましては、シャトルバスでの運行を運用車として利用することを準備しております。また、救急当番病院には事前に非常時の対応をお願いいたしております。 そのほか、傷害保険にも加入しておりまして、負傷者への補償については、花火にかかわるもの、それから露店にかかわるものということで別々に傷害保険にも加入をし、対応を行っております。 以上でございます。
路線、各集落ごとに停留所を設けては」、また、旧市川大門の７０代の方は、「つむぎの湯とＪＲ鰍沢口駅間のシャトルバスを市川本町で延長してほしい」と、また８０代の旧三珠町の女性の方は、「食料品の買い物バスがあればよいと思います」、また、旧市川大門の７０代の女性の方は、「高齢になれば、今まで行けたところも大変になってきます。私は、もともと運転免許はありませんが、返納を迫られる方も多いと思います。
市道新倉南線沿いでもあり、宣伝効果も集客も十分期待でき、また、年間154万人が来訪している道の駅富士吉田を中心としたリフレふじよしだエリア、また、今、整備を進めている（仮称）富士の杜巡礼の郷公園などにお越しいただいた方々が、直接車でお越しいただくにも、また、私が以前から提案している観光版タウンスニーカー、またはシャトルバスなどの運用によってお越しいただいくにも最適な場所になり得ると考えます。
昨今乙女湖までは県道の改良等整備が進み、大型バスの乗り入れも可能となり、また、大弛峠方面も民間事業者がシャトルバスの運行を始めており、年々登山者が増加しております。このような状況下で乙女湖は地域に開かれたダムとして多様に活用できる湖であり、乙女湖と周辺の観光資源の活用に向け調査を行っております。
また、昨年の課題でありました周辺の駐車場の混雑につきましては、臨時駐車場からのシャトルバス等を検討しているところでございます。 以上でございます。
また、桜まつりに関して、来訪者駐車場から祭り会場までシャトルバスを運行するようであるが、来年からは駐車場から会場までの間を有効利用し、商店等の協力を得ながら、徒歩によるアクセスを考えてほしいとの要望がありました。 防災対策事業において、各避難所個々の避難所運営マニュアルの作成を進めてほしいとの要望がありました。
シャトルバスの運行と関係者のご努力によって改善はされてきています。乙女湖から大弛峠線の乗客数につきましては、26年と昨年と比較すると、135％に伸びているとのことであります。環境保全と観光といいますと、対極にあり相入れぬことにも思いますが、しっかりと環境保全されたすばらしい景観を楽しんでもらうということは、自治体の務めだと考えます。
特に渋滞等の混雑回避に向けては、新倉山浅間公園駐車場のみでは収容し切れないことを想定し、下吉田第二小学校グラウンド、市民会館第２駐車場を臨時駐車場として確保し、加えて新倉三山のお寺や浅間町会館の駐車場等もお借りさせていただくなどの対応を図るとともに、来訪者の利便性に配慮し、下吉田第二小学校グラウンド、市民会館第２駐車場から無料シャトルバスを運行いたしました。